南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片銷售部*對(duì)項(xiàng)目密切跟蹤，將獲取的信息及時(shí)反饋給科研、生產(chǎn)部門?！霸擁?xiàng)目沉管隧道招標(biāo)時(shí)，對(duì)大線能量焊接提出了非常高的要求。”南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片鋼鐵研究院院長(zhǎng)++回憶，那時(shí)南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片鋼板的大線能量焊接僅能做到100千焦以下，而該項(xiàng)目要求達(dá)到270千焦。為此，南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片組織技術(shù)人員對(duì)此項(xiàng)要求進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，兩年內(nèi)對(duì)照項(xiàng)目的個(gè)性化要求，進(jìn)行了一次次技術(shù)攻關(guān)，確保產(chǎn)品能滿足項(xiàng)目需求。

作為***跨海通道工程，該項(xiàng)目所需鋼板是目前***別鋼，鋼板的尺寸精度、屈服強(qiáng)度、不平度等各項(xiàng)指標(biāo)要求**。其中，不平度要求***為嚴(yán)格。“普通橋梁鋼的不平度要求是6mm/1m，港珠澳大橋的鋼板不平度要求是≦3mm/1m，這個(gè)項(xiàng)目要求<3mm/1m，是目前國(guó)內(nèi)對(duì)鋼板不平度要求***嚴(yán)格的橋梁工程項(xiàng)目。”++說，更難的是，9.3萬(wàn)噸鋼板中，厚度從6mm至50mm不等，它們的不平度均需要控制在3mm/1m以內(nèi)。南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片利用港珠澳大橋的成功供貨經(jīng)驗(yàn)及橋梁鋼14年的技術(shù)積累，在不到2周內(nèi)攻克了這一難題。***終，憑借較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的業(yè)界口碑，南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片順利拿到了參與該***跨海通道工程的入場(chǎng)券，再次鞏固了南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片橋梁鋼連續(xù)3年***市場(chǎng)占有率***的地位。

南昌橋梁鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350千米/小時(shí)，是++鐵路**控制性工程，也是目前國(guó)內(nèi)線路***多、荷載***的鐵路箱梁斜拉橋，具有體量大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣等***點(diǎn)，多項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)達(dá)到了高鐵橋梁的***水平。++洲++大橋關(guān)鍵部位用鋼除了要滿足常規(guī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外，還對(duì)鋼板的屈強(qiáng)比和屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度波動(dòng)范圍等提出了諸多附加要求。

為此，++舞鋼瞄準(zhǔn)客戶***殊需求，開啟“++洲++大橋小微團(tuán)隊(duì)”創(chuàng)新機(jī)制，制訂**工藝方案。在生產(chǎn)過程中，該小微團(tuán)隊(duì)通過***控制煉鋼成分，實(shí)現(xiàn)了鋼板內(nèi)部質(zhì)量的穩(wěn)定;攻克軋鋼開軋、終軋條件對(duì)鋼板強(qiáng)度的影響等工藝難題，使鋼板的屈強(qiáng)比較行業(yè)一般橋梁鋼平均水平低0.15，使鋼板的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度在達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還達(dá)到了上限要求，等等。經(jīng)檢驗(yàn)，++舞鋼研發(fā)的低屈強(qiáng)比高性能橋梁鋼各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)***滿足客戶***殊要求，且提前3天交貨。

++洲++大橋建成后，將成為沿江經(jīng)濟(jì)圈重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有**的***作用，并對(duì)帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。