江西鋼筋網(wǎng)片*一家企業(yè)*近發(fā)明了可減少鋼筋混凝土中氣泡的新技術(shù)，據(jù)稱可將原本使用壽命約100年的鋼筋混凝土的使用壽命提高到200年以上。

傳統(tǒng)混凝土在澆筑時會混入空氣形成氣泡，導(dǎo)致混凝土凝固后表面出現(xiàn)孔洞。在長年的風(fēng)吹雨打中，雨水和鹽分等會從孔洞滲入混凝土內(nèi)部并腐蝕鋼筋，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫等問題，影響使用壽命。

據(jù)*《*新聞》近日報道，**播磨重工集團（IHI）發(fā)明了一種可減少混凝土中氣泡的新技術(shù)。該公司使用獨立研發(fā)的**設(shè)備在澆筑前振動混凝土，并施加壓力排出空氣，將由氣泡導(dǎo)致的孔洞減少了約70%。

實驗顯示，雨水等對這樣澆筑的混凝土的滲透速度大大減緩，該企業(yè)認為這種新技術(shù)能將混凝土原本約100年的使用壽命提高到200年以上。這家企業(yè)計劃在隧道側(cè)壁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中使用這一新技術(shù)，也計劃將設(shè)備和技術(shù)對外銷售。

江西鋼筋網(wǎng)片*在過去的經(jīng)濟高速增長期興建了大量基礎(chǔ)設(shè)施，到2033年，*63%的道路橋梁和42%的隧道建筑年齡將超過50年，面臨基礎(chǔ)設(shè)施老化問題。新技術(shù)有望在今后幫助應(yīng)對這個問題，可減少道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的維護和更新費用。

在日照市公共衛(wèi)生服務(wù)中心項目現(xiàn)場，六個建筑單體的車庫墊層與灌注樁施工已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在進行的是模板支撐搭設(shè)等作業(yè)，現(xiàn)場11臺塔吊也正滿負荷運轉(zhuǎn)。

日照市公共衛(wèi)生服務(wù)中心現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人*介紹說，現(xiàn)在項目基礎(chǔ)完成了大概有80%以上，為了保證施工進度，節(jié)前開了一個進度的調(diào)度會，確保五一期間工期進度不受影響，施工單位這邊管理人員全部在崗，**這塊施工單位配備了四個**員和一個**主管，監(jiān)理這邊有專職人員。

*負責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，90后的他是技術(shù)團隊中年齡*小的，但承擔(dān)的責(zé)任卻不輕。17.5萬平方米的施工現(xiàn)場，每天要走上七八趟。通過認真細致地勘察現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙以及項目施工中存在的問題，并及時訂正。自工程開工以來，他已經(jīng)一年多沒有回過家。

“雖然是五一期間，但是確保咱們項目的順利進行，包括我在內(nèi)的700名現(xiàn)場人員，始終堅持在一線，確保今年十月底順利封頂?！?說。

江西鋼筋網(wǎng)片在萬平口景區(qū)出海口，一艘艘游船快艇滿載游客飛速駛過，黃海之眼項目建設(shè)也進行得如火如荼。施工現(xiàn)場，4臺全回轉(zhuǎn)鉆機與5臺履帶吊晝夜運轉(zhuǎn)。項目南岸支護樁施工已經(jīng)完成，北岸支護樁也已完成60%。

目前正在進行工程樁施工，現(xiàn)場的工人通過倒班，保證現(xiàn)場24小時連續(xù)作業(yè)，2021年底，基本完成合龍。

在這里，黃海之眼樁基要深入地面23米，既要克服高鹽高濕的環(huán)境，承受多種腐蝕因素的交互作用，又要考慮**天氣下全鋼架玻璃橋廊的完整性和穩(wěn)定性，施工難度較大。

“通過巡查施工現(xiàn)場，落實項目部各項管理制度，保證現(xiàn)場施工質(zhì)量**?！?八局二公司日照分公司黃海之眼項目專業(yè)工程師*說，雖然假期不能回家，但能看到工程**天的變化，也會感到很有成*感，會加緊推進工程進度，讓黃海之眼早日與市民見面。